Circuito de Ignição Transistorizada e Módulo de Controle Eletrônico (ECU)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Versys 650 – Versys 650 ABS – Versys 650 Tourer – Versys 650 ABS Tourer – 2010 – 2011.
Localização Física
Módulo ECU localizado sob o assento do piloto; bobinas de ignição do tipo stick integradas sobre as velas.
Cor do Fio / Pinagem
BK/W (Preto/Branco), GY (Cinza), e conectores multipinos da ECU
Página no Diagrama
Página 18
A arquitetura de ignição é do tipo transistorizada digital, controlada pela ECU que gerencia o avanço eletrônico de 10° APMS a 1.300 rpm até 33° APMS a 5.000 rpm. Este sistema coordena a ordem de ignição 1-2 para os dois cilindros paralelos. Sintomas de falha incluem 'missfire' (falha de ignição), dificuldade severa de partida ou motor apagando em marcha lenta. O teste de oficina envolve a medição da resistência primária e secundária das bobinas stick e a verificação da voltagem de pico no primário. Utilize velas NGK CR9EIA-9 com o gap correto para garantir a integridade dos transistores de potência internos da ECU e evitar picos de retorno que podem danificar o processador central.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Versys 650 – Versys 650 ABS – Versys 650 Tourer – Versys 650 ABS Tourer – 2010 – 2011.
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