Circuito da Bomba de Combustível e Regulador de Pressão

A bomba elétrica é responsável por manter uma pressão constante de aproximadamente 294 kPa (3.0 kgf/cm²) na linha de combustível. O circuito é protegido pelo relé de combustível e alimentado após o 'check' inicial da ignição. Se a bomba falhar ou o filtro interno estiver obstruído, o motor apresentará perda de desempenho em altas rotações ou simplesmente não funcionará. O procedimento de teste exige a medição da vazão de combustível (mínimo de 67 ml em 3 segundos) e a voltagem nos terminais do conector durante a fase de partida. Uma queda de tensão superior a 1V em relação à bateria indica fiação subdimensionada por corrosão ou mau contato no relé, afetando diretamente a estequiometria da queima no motor Versys.