Relé da Bomba de Combustível

Responsável pelo acionamento direto do motor elétrico da bomba de combustível. Este relé é acionado pelo terminal de controle da ECU quando o interruptor de parada do motor (Engine Stop Switch) está na posição 'Run'. A falha deste componente é caracterizada pela ausência do som de pressurização característico ao ligar a chave. O diagnóstico envolve medir a continuidade da fiação entre a Relay Box e a bomba e verificar se a ECU está enviando o sinal de terra para o fechamento da bobina do relé. Se o relé interno estiver carbonizado, a bomba terá funcionamento intermitente ou não atingirá a pressão nominal de 3.0 kgf/cm².