Aterramento da Unidade de Controle Eletrônico (ECU)

O sistema de aterramento da ECU é fundamental para a integridade do processamento de dados do sistema DFI. O teste de oficina exige a verificação de continuidade em dois pontos específicos: os cabos pretos/amarelos (BK/Y) nos terminais 42 ou 43 e o cabo preto (BK) no terminal 26, que deve estar aterrado ao motor. A resistência padrão aceitável é de 0 Ohms. Caso haja resistência elevada, o sistema apresentará flutuações de leitura nos sensores e possíveis danos aos circuitos internos do módulo. A inspeção deve ser feita com multímetro em escala de continuidade, garantindo que não existam oxidações nos terminais do conector principal.