Relé de Acionamento da Bomba de Combustível

Este relé atua como interface de potência entre o sinal de baixa corrente da ECU e a carga de alta corrente da bomba de combustível. O funcionamento correto é identificado pelo 'zumbido' característico ao ligar a chave. Sintomas de falha incluem o motor girando no arranque mas sem ignição por falta de combustível. Para testes de bancada, aplique 12V nos pinos da bobina e verifique a continuidade nos contatos de carga (Pinos 3 e 5 geralmente). A resistência da bobina deve estar dentro das especificações de serviço. Quedas de tensão nos contatos internos do relé podem causar funcionamento intermitente da bomba, resultando em hesitação em altas rotações devido à diminuição da pressão na linha de alimentação dos injetores.