Malha de Sensores de Monitoramento do Motor (CKP e ECT)

Esta rede engloba o Sensor do Virabrequim e o Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento. O CKP envia pulsos de frequência para a ECU determinar a RPM e posição dos pistões, enquanto o ECT ajusta a mistura para partidas a frio e controla o ventilador do radiador. Falha no CKP causa parada imediata do motor sem faísca ou injeção. Falha no ECT pode causar superaquecimento ou marcha lenta instável. O teste do ECT é feito medindo a variação de resistência (Ohms) conforme a temperatura aumenta. O sensor CKP deve ser testado quanto à continuidade da bobina captadora e pico de tensão CA durante o arranque.