Circuito de Controle dos Injetores de Combustível (DFI)

O circuito dos injetores na Versys 1000 opera sob controle direto da ECU, que gerencia o tempo de abertura (duty cycle) para atomização precisa em 43 psi (300 kPa). A alimentação é derivada do Relé Principal via fusível de 15A. Em condições de falha, como curto-circuito ou circuito aberto, o motor apresentará falhas severas de ignição, perda de potência ou interrupção total do funcionamento. O procedimento de oficina exige a verificação da resistência interna do injetor com multímetro (escala de Ohms) e o teste de pressão da linha com manômetro externo, garantindo que a queda de pressão não exceda os limites em 6 segundos após a pressurização inicial. A inspeção deve incluir a integridade dos O-rings para evitar fugas de pressão que comprometem a estequiometria.