Circuito de Acionamento Elétrico do Ventilador do Radiador (Ventoinha)

Este circuito é vital para a integridade térmica do motor em baixa velocidade. A ventoinha é ativada quando o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento (ECT) envia um sinal de resistência específico para a ECU, que então comanda o relé do ventilador. Falhas elétricas resultam em superaquecimento rápido. Para testes, o técnico deve aplicar 12V diretamente nos terminais do motor do ventilador para descartar falha mecânica. Em seguida, deve-se verificar o relé de acionamento e a continuidade do fio de sinal. É comum ocorrer o travamento do motor do ventilador por detritos externos, o que causa a queima do fusível de proteção do sistema de arrefecimento.