Relé e Solenoide de Partida (Starter Relay)

Responsável por transferir a alta amperagem da bateria diretamente para o motor de arranque. O circuito é ativado pelo botão de partida no guidão, passando pela lógica de segurança do neutro e embreagem. Quando o relé falha, ouve-se apenas um 'estalo' metálico sem rotação do motor. O técnico deve medir a tensão de entrada e saída nos bornes de 6mm; uma queda de tensão superior a 0,5V sob carga indica contatos internos desgastados. É fundamental verificar se os parafusos de fixação dos cabos estão com o torque correto para evitar arcos elétricos e derretimento da carcaça plástica.