Relé de Acionamento da Bomba de Combustível

Este relé atua como um interruptor de alta corrente comandado pela ECU para ativar a bomba de combustível interna ao tanque. Ele garante que a linha de combustível mantenha a pressão padrão de 43 psi (300 kPa). Ao ligar a ignição, a ECU aterra a bobina do relé por alguns segundos para pressurizar o sistema. Falhas neste componente resultam em uma bomba inoperante, impedindo o motor de ligar por falta de combustível pressurizado. O diagnóstico em oficina envolve aplicar 12V nos terminais da bobina do relé e verificar a continuidade nos terminais de carga. Além disso, deve-se verificar a queda de tensão na saída para a bomba; tensões abaixo de 11.5V indicam contatos internos carbonizados que exigem a substituição do relé.