Fusível do Sistema de Ignição e Controle de Partida (15A)

Protege a linha de alimentação da ECU, bobinas de ignição, relé de partida e bomba de combustível. Este é o coração do sistema de gerenciamento de motor (DFI). Se este fusível queimar, o motor de arranque pode até girar, mas não haverá centelha ou pressurização de combustível. O sintoma clássico é o motor 'girar em falso' sem pegar. Na oficina, deve-se medir a resistência da linha e inspecionar o interruptor de parada (corta-motor) no punho direito, que está em série com este circuito, garantindo que não haja fuga de corrente para o chassi através do guidão.