Circuito dos Injetores de Combustível e Solenoides

Os injetores são válvulas eletromagnéticas de alta velocidade que recebem 12V constantes do relé principal e são chaveados para o terra pela ECU através de modulação por largura de pulso (PWM). Este sistema controla precisamente a quantidade de gasolina atomizada que entra nos cilindros. Sintomas de defeito incluem motor falhando em marcha lenta, perda de potência severa ou código de erro DFI no painel. O teste técnico requer a medição da resistência ôhmica dos injetores (deve estar dentro da especificação do fabricante a 20°C). Com o motor girando, utiliza-se um LED de teste ou osciloscópio no conector do injetor para visualizar o sinal de pulso negativo enviado pela ECU. Nunca aplique 12V direto por tempo prolongado, pois isso queimará a bobina interna do injetor.