Sistema de Ignição Eletrônica Transistorizada e Bobinas de Ignição
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Versys 1000 – 2011 – 2012.
Localização Física
Bobinas integradas instaladas diretamente sobre as velas de ignição (tipo 'pencil coil') e módulo de controle eletrônico (ECU).
Cor do Fio / Pinagem
Cores variam por cilindro (1-2-4-3), conforme diagrama principal.
Página no Diagrama
Página 1-8
O sistema de ignição da Versys 1000 utiliza uma arquitetura transistorizada de alta precisão com avanço eletrônico digital gerido pela ECU. O ponto de ignição varia dinamicamente de 10° APMS a 1.100 rpm até 40,2° APMS a 5.200 rpm, garantindo a combustão ideal para o motor de 4 cilindros. Falhas neste circuito resultam em perda de sincronia, 'misfire' (falha de ignição) e dificuldade de partida. Em oficina, deve-se testar a resistência primária e secundária das bobinas com multímetro e verificar a integridade das velas NGK CR9EIA-9. A tensão de alimentação deve ser estável em 12V; quedas de tensão aqui degradam a faísca e aumentam o consumo de combustível.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Versys 1000 – 2011 – 2012.
Acesso Imediato
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