Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (IAT)

Este sensor é um termistor do tipo NTC (Negative Temperature Coefficient), onde a resistência diminui conforme a temperatura aumenta. A ECU utiliza esses dados para calcular a densidade do ar e ajustar o tempo de injeção. Um conector com mau contato fará a ECU assumir um valor padrão (geralmente -40°C ou 80°C), resultando em consumo excessivo de combustível, fumaça preta no escape ou dificuldade de partida a frio. Para diagnóstico, utilize o multímetro na escala de 20k Ohms e compare a leitura com a tabela de temperatura ambiente do manual. Verifique se há tensão de referência de 5V (V-Ref) vinda da ECU com o sensor desconectado. A ausência dessa tensão indica falha no chicote ou na própria ECU.