Circuito de Alimentação dos Injetores de Combustível

O circuito alimenta os quatro injetores de combustível, fornecendo uma tensão constante de 12V (via relé principal) enquanto a ECU realiza o aterramento pulsado para controlar o tempo de injeção (Duty Cycle). Este subsistema é vital para a estequiometria do motor. Sintomas de chicote danificado incluem falhas de ignição em cilindros específicos, marcha lenta irregular ou perda severa de potência. O procedimento de inspeção técnica exige medir a resistência interna de cada injetor (valor em Ohms conforme manual de serviço) e verificar a presença de 12V no conector com a ignição ligada. Use uma lâmpada de teste tipo LED (Noid Light) para confirmar se a ECU está enviando os pulsos de aterramento corretamente durante a partida. Verifique a integridade dos terminais contra corrosão verde (zinabre).