Sistema de Aterramento Principal (Motor e Chassi)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Pulsar 200 NS – Rouser 200 NS – 2013 – 2014.
Localização Física
Terminal do motor fixado pelo parafuso da carcaça (L=40mm) e terminal do chassi fixado pelo parafuso de montagem traseiro superior.
Cor do Fio / Pinagem
Terminais de olhal conectados a cabos pretos/amarelos (BK/Y).
Página no Diagrama
Página 185, 186
O sistema de aterramento duplo da Pulsar 200 NS é essencial para evitar a eletrólise nos componentes de alumínio e garantir a estabilidade dos sensores eletrônicos. O aterramento do motor (Engine Ground) suporta o retorno da corrente das velas e do motor de partida, enquanto o aterramento do chassi (Frame Ground) serve como referência para a ECU e iluminação. Uma falha ou resistência alta nesses pontos causa comportamentos erráticos no painel, reinicializações da ECU ao dar partida e leituras falsas de sensores de temperatura. O procedimento de teste de queda de tensão (Voltage Drop Test) entre o polo negativo da bateria e estes terminais deve apresentar valor menor que 0.2V DC com o motor em funcionamento sob carga.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Pulsar 200 NS – Rouser 200 NS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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