Circuito e Terminal do Interruptor de Pressão do Óleo
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Pulsar 200 NS – Rouser 200 NS – 2013 – 2014.
Localização Física
Instalado no corpo do cabeçote, conectado via cabo de sinal único identificado como [B].
Cor do Fio / Pinagem
Cabo de sinal único [B] com terminal de encaixe rápido.
Página no Diagrama
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Este circuito de segurança é vital para a proteção mecânica do motor Pulsar/Rouser 200 NS. O interruptor atua fechando o circuito para a massa quando a pressão do óleo lubrificante está abaixo do nível mínimo de operação. A interrupção deste sinal ou curto-circuito no chicote [B] pode causar a indicação falsa de baixa pressão no painel de instrumentos ou, inversamente, silenciar um alerta real de falha na bomba de óleo. Para diagnóstico técnico, deve-se desconectar o terminal e testar a continuidade entre o pino do sensor e a carcaça do motor com o motor desligado (deve haver continuidade). Com o motor em funcionamento acima de 1.500 RPM, o circuito deve abrir, indicando pressão de óleo suficiente para vencer a mola interna do sensor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Pulsar 200 NS – Rouser 200 NS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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