Circuito do Interruptor de Pressão de Óleo
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Pulsar 200 NS – Rouser 200 NS – 2013 – 2014.
Localização Física
Localizado na parte superior da carcaça do motor, protegido por uma capa de borracha isolante e fixado por uma porca de terminal.
Cor do Fio / Pinagem
Cabo individual (Lead), geralmente identificado com terminal de olhal e porca de fixação.
Página no Diagrama
Página 180, 185
Este circuito opera como um dispositivo de segurança crítico no sistema de lubrificação da Pulsar 200 NS. O interruptor é do tipo normalmente fechado, aterrando a linha da lâmpada indicadora no painel quando a pressão do óleo está abaixo do limite operacional (aproximadamente 0,5 bar). A tensão nominal é de 12V DC proveniente do painel de instrumentos. Sintomas de falha incluem a luz de advertência piscando ou permanecendo acesa com o motor em carga, ou a falha total de iluminação do LED no checklist inicial. Para diagnóstico de oficina, deve-se desconectar o terminal e medir a continuidade entre o pino central e a carcaça do motor: com o motor desligado, deve haver continuidade (0 ohms); com o motor ligado e pressurizado, o circuito deve abrir (resistência infinita).
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Pulsar 200 NS – Rouser 200 NS – 2013 – 2014.
Acesso Imediato
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