Circuito de Alimentação do Motor de Partida (Teste de Compressão)

Durante o procedimento de medição de compressão do cilindro descrito no manual, o motor de partida é submetido a ciclos de carga contínua para atingir a rotação de teste de 320 RPM. Este motor exige uma corrente de pico elevada, demandando uma bateria plenamente carregada (12.8V ou superior) e conexões de cabos grossos isentas de resistência de contato. Se o circuito apresentar queda de tensão excessiva nos terminais ou se as escovas do motor de partida estiverem gastas, a leitura de compressão será falsamente baixa, abaixo da faixa de 156-185 psi. O teste de queda de tensão (voltage drop) entre o terminal positivo do motor de partida e o borne da bateria durante o acionamento deve ser inferior a 0.5V para garantir a eficiência do sistema.