Circuito de Arrefecimento e Interruptor do Ventilador (10A)

Este sistema protege o motor contra superaquecimento térmico. O interruptor do ventilador é um sensor bimetálico que fecha o circuito por massa (aterramento) ao atingir 93°C-103°C. O teste de funcionalidade consiste em desconectar o terminal do sensor e aterrá-lo diretamente no chassi com a ignição ligada; se o ventilador girar, o motor da ventoinha e o fusível de 10A estão íntegros, apontando falha no interruptor. A resistência do sensor deve ser menor que 0,5 Ω quando ativado. Curto-circuitos no fio BL/W (Azul/Branco) podem causar acionamento ininterrupto, enquanto rompimentos no fio BL/BK (Azul/Preto) impedem a rotação, levando ao derretimento da junta do cabeçote por excesso de calor.