Alternador Trifásico com Regulador e Retificador Integrado
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja ZX-9R – 1994 – 1997.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, acionado pelo virabrequim.
Cor do Fio / Pinagem
Y, Y, Y (Três fios amarelos para as fases AC)
Página no Diagrama
Página 15-5, 15-19
O sistema de carga utiliza um alternador AC trifásico com regulação interna. A tensão de carga deve situar-se entre 14.2V e 14.8V a 4.000 rpm. O estator possui uma resistência específica de 1.0 Ohm ou menos entre as fases, enquanto o rotor (campo) deve apresentar entre 2.3 e 3.5 Ohms. O regulador converte a corrente alternada em contínua e limita a voltagem para evitar danos à bateria. Sintomas de falha incluem bateria descarregada após o uso ou sobrecarga (voltagem > 15V), o que ferve a bateria e queima lâmpadas. O teste de oficina envolve a medição da resistência das bobinas e a verificação de isolamento para a carcaça (terra). Com o motor ligado, meça a saída DC nos bornes da bateria. Limpe os anéis coletores (slip rings) se o diâmetro estiver abaixo de 14.0 mm para garantir o contato das escovas de carvão.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja ZX-9R – 1994 – 1997.
Acesso Imediato
Download liberado na hora via Pix