Relé Principal da ECU

Dados de Ligação / Especificação Técnica:

O relé principal da ECU atua como um interruptor eletromagnético de alta confiabilidade, acionado pela chave de ignição para liberar a tensão direta da bateria para os circuitos sensíveis da injeção eletrônica (DFI). Uma falha nos contatos internos deste relé impede que a tensão de bateria chegue aos terminais da ECU, simulando um defeito na centralina. Para o teste, deve-se verificar a resistência da bobina interna e a continuidade dos contatos de potência utilizando um multímetro, além de aplicar tensão externa de bancada para testar o 'click' de acionamento. Precaução de oficina: Relés com soldas frias ou terminais sulfatados provocam queda de tensão intermitente, resultando em falhas difíceis de diagnosticar durante a pilotagem em alta rotação.