Circuito do Alternador e Regulador de Tensão IC (Regulator/Rectifier)

O sistema de carga utiliza um alternador trifásico que gera corrente alternada (AC), que é então retificada e regulada para aproximadamente 14.5V DC pelo regulador IC. Este circuito alimenta a bateria e todos os acessórios com a motocicleta em funcionamento. Sintomas de sub-carga incluem bateria descarregada e luzes fracas; sintomas de sobrecarga (falha do regulador) incluem queima frequente de lâmpadas e superaquecimento da bateria. O teste de oficina consiste em medir a tensão AC entre as três fases do alternador (deve ser superior a 40V AC a 4000 RPM) e a tensão de saída DC nos terminais da bateria. A resistência estática entre os fios do estator deve ser baixa (aprox. 0.1 a 1.0 Ohm) e não deve haver continuidade com a massa (terra).