Terminal de Interface para Autodiagnóstico do Sistema DFI

Este terminal é o ponto de entrada físico para a comunicação com a ECU no modo de serviço. O circuito opera através do aterramento seletivo do pino [G], permitindo alternar entre o Modo de Usuário, Modo de Concessionário 1 (exibição de códigos atuais) e Modo de Concessionário 2 (exibição de falhas históricas). O aterramento por mais de 2 segundos ativa a leitura. Se a linha de sinal estiver interrompida, o indicador FI no painel não pulsará, impedindo a identificação de falhas nos sensores. O teste de oficina consiste em medir a continuidade entre o terminal e o pino de entrada da ECU, além de verificar a tensão residual de 5V ou 12V dependendo da arquitetura lógica, garantindo que não existam oxidações no conector que possam causar leituras erráticas de códigos de erro.