Subsistema de Bobinas de Ignição Direta (Stick Coils #1 a #4 - Códigos 51 a 54)

O sistema utiliza quatro bobinas independentes acionadas pela ECU. Cada enrolamento primário deve enviar sinais de confirmação (tensão de retorno) à ECU continuamente (mínimo de 32 vezes). Caso uma bobina falhe por curto-circuito ou abertura da fiação, a ECU identifica o cilindro específico (Códigos 51, 52, 53 ou 54) e corta imediatamente a alimentação do respectivo injetor de combustível para proteger o catalisador e evitar lavagem de cilindro, embora o motor continue funcionando com os cilindros restantes. Sintomas incluem motor falhando, perda severa de torque e luz de diagnóstico (FI) acesa. O teste de oficina envolve a verificação da continuidade do chicote primário e a medição da resistência entre os terminais da bobina. Além disso, deve-se inspecionar se há fuga de corrente para o chassi através do isolador plástico da bobina. A ECU monitora o pico de tensão primária para validar a ignição.