Servomotor da Válvula de Borboleta Secundária (Sub-Throttle)

Este servomotor é controlado pela ECU através de sinais de onda quadrada (PWM) para otimizar o fluxo de ar e a resposta do acelerador. O sistema inclui um sensor de posição dedicado (Código 32). Se o servomotor falhar (Código 62), a ECU entra em modo de segurança e tenta travar a borboleta secundária na posição totalmente aberta para não obstruir o motor. O diagnóstico de oficina envolve o teste de continuidade dos enrolamentos do motor e a verificação mecânica de travamentos por sujeira. Sintomas de falha incluem aceleração áspera, perda de torque em baixas rotações e luz FI acesa. Deve-se medir a tensão de alimentação do motor e garantir que o sensor de posição esteja enviando a voltagem correta (0,2V a 4,8V) para que a ECU sincronize o movimento corretamente.