Relé Principal do Sistema de Injeção Eletrônica (ECU Relay)

Este relé eletromecânico é responsável por fechar o circuito de alta corrente para a ECU após o acionamento da chave de ignição e do interruptor de parada. Ele atua como uma interface de potência para os sensores e atuadores críticos. Sintomas de falha incluem a interrupção súbita do motor ou a impossibilidade de comunicação com scanners de diagnóstico. Para teste, o técnico deve aplicar 12V nos pinos da bobina do relé e verificar a resistência nos pinos de carga (contatos), que deve ser inferior a 0.5 Ohms. Verifique se há sinais de oxidação ou derretimento nos terminais do soquete, comuns em casos de alta resistência de contato.