Relé de Acionamento da Bomba de Combustível

Controlado pelo pino 38 da ECU, este relé gerencia a operação da bomba de combustível (item 36). Ele permite o fluxo de corrente necessário para manter a pressão de combustível constante na flauta de injetores. Se o relé falhar, a bomba não emitirá o som característico de pressurização ao ligar a chave. O teste de oficina envolve a verificação da voltagem de saída para a bomba durante o ciclo de partida. Se houver 12V na entrada mas nada na saída após o sinal da ECU, o relé está com os contatos internos carbonizados ou a bobina aberta. Substitua sempre por componentes de especificação original Kawasaki para garantir a durabilidade.