Pinagem Estrutural do Conector da ECU (60 Pinos)

Este conector de alta densidade gerencia 60 pontos de dados, incluindo entradas de sensores (Crank, Cam, TPS) e saídas de potência para as bobinas e injetores. A arquitetura exige vedação perfeita para evitar códigos de erro 'fantasma'. Sintomas de defeito nesta interface incluem falhas de ignição intermitentes ou leitura incorreta de temperatura do motor. O técnico deve utilizar adaptadores de agulha (57001-1457) para medições em 'back-probe'. É imperativo testar as massas (pinos 34, 58, 59) quanto à continuidade com o negativo da bateria. Resistências acima de 1 Ohm nestes pinos podem causar ruído elétrico e comportamento errático do sistema DFI.