Circuito Trifásico do Estator do Alternador

O sistema de geração da Ninja ZX-6R utiliza um estator trifásico que deve produzir uma tensão de saída superior a 42V CA (Corrente Alternada) quando o motor atinge 4.000 rpm. A arquitetura elétrica baseia-se em três enrolamentos independentes cujos fios pretos transportam a corrente para o retificador. Falhas comuns incluem curto-circuito interno, enrolamentos abertos (fio queimado) ou perda de magnetismo do rotor devido a impactos térmicos ou mecânicos. Para diagnóstico em oficina, o técnico deve medir a resistência entre os terminais pretos, que deve situar-se estritamente entre 0,3 e 0,4 Ω. Valores abaixo indicam curto-circuito, enquanto resistência infinita aponta interrupção física do enrolamento. É obrigatório também verificar o isolamento contra a massa do chassi no maior range do multímetro.