Circuito do Sensor de Pressão de Ar de Admissão (Inlet Air Pressure Sensor - Código 12)

O sensor de pressão (IAP) é fundamental para o cálculo da carga do motor em baixas rotações (método D-J). Ele recebe uma alimentação de 5V da ECU através do fio BL (Pino 10). Em condições de pressão atmosférica padrão (101.32 kPa), a tensão de saída deve situar-se entre 3.80V e 4.20V. Se o circuito falhar por fiação aberta ou curto, a ECU adota o método Alpha-N (Baseado em Ângulo de Borboleta e RPM) para manter o motor funcionando. Falhas neste componente resultam em marcha lenta instável e aumento no consumo de combustível. Para diagnóstico, utilize um multímetro e uma bomba de vácuo manual (Fork Oil Level Gauge pode ser adaptado). Verifique a continuidade entre o conector do sensor e os pinos da ECU: Positivo Y/BL (Pino 8) e Massa BR/BK (Pino 28). Testes sob carga de vácuo devem seguir a tabela de pressão absoluta vs. voltagem para validar a integridade da câmara de vácuo interna do sensor.