Circuito de Controle dos Injetores Primários de Combustível

Estes solenóides de precisão são alimentados por 12V constantes através do relé principal e chaveados à massa pela ECU. Eles controlam a estequiometria em baixas e médias rotações. Falhas no circuito (curto ou aberto) causam hesitação severa na aceleração ou impossibilidade de partida. O teste de oficina proíbe a conexão direta de 12V da bateria sem resistor (5-7 Ohms), sob risco de queima do enrolamento. Use um osciloscópio para verificar o tempo de abertura (duty cycle) ou um multímetro para checar a resistência interna de cada bico. A diferença de resistência entre os quatro injetores não deve exceder 10%.