Circuito de Controle da Bomba de Combustível e Injetores

Este circuito gerencia o acionamento da bomba de combustível e dos bicos injetores. A ECU controla o relé da bomba através de um pulso de aterramento durante o ciclo de pré-ignição e funcionamento contínuo. Falhas neste relé ou fusível queimado resultam em ausência de pressão na linha de combustível e motor que gira mas não entra em combustão. Em situações de curto-circuito no enrolamento da bomba, o fusível de 30A do DFI pode queimar frequentemente. O teste de diagnóstico envolve verificar a presença de 12V nos bicos injetores e na conexão da bomba logo após ligar a chave. Caso a bomba opere de forma intermitente, deve-se inspecionar o desgaste dos rolamentos internos da bomba ou a resistência excessiva na fiação de alimentação, que deve ser próxima a zero Ohms.