Subsistema de Gerenciamento da Injeção Eletrônica de Combustível

Este subsistema é responsável pelo controle estequiométrico preciso, operando sob uma arquitetura de malha fechada para atender aos requisitos de emissões evaporativas e de escapamento mencionados na documentação técnica. O circuito alimenta os injetores de combustível que recebem pulsos de massa controlados pela ECU. Quedas de tensão ou falhas de continuidade neste circuito resultam na ativação da lâmpada de advertência FI (Fuel Injection), hesitação na aceleração e aumento drástico no consumo de combustível. O procedimento de teste envolve a verificação da tensão de alimentação nos conectores dos injetores e o teste de continuidade dos fios de sinal até os pinos correspondentes no conector da ECU principal.