Relé e Solenoide de Partida

Este componente é um interruptor eletromagnético de alta corrente projetado para transferir centenas de Amperes da bateria para o motor de partida. Ele é controlado pelo interruptor de partida no punho e pelo circuito de segurança (embreagem/neutro). Se o motor não girar e for ouvido apenas um 'clique' metálico, o relé pode estar com contatos internos desgastados ou a bateria está com baixa tensão sob carga. O teste consiste em medir a queda de tensão entre os terminais de cobre durante o acionamento; uma queda superior a 0.5V indica necessidade de substituição. Verifique também a continuidade do fusível principal de 30A que reside em sua carcaça.