Circuito do Relé de Carga do Farol

Este relé eletromecânico é responsável por isolar a carga pesada dos faróis durante a partida do motor, garantindo que a ECU e o motor de partida recebam amperagem máxima. Ele recebe um sinal de gatilho que mantém os faróis apagados até que o motor de partida seja liberado. Sintomas de falha incluem faróis que não acendem após o motor estabilizar ou faróis que piscam de forma errática. Para teste, deve-se aplicar 12V nos pinos da bobina e verificar a continuidade entre os pinos de carga (COM e NO). A resistência da bobina deve estar dentro das especificações do fabricante (tipicamente entre 60 a 120 Ohms). Se o relé 'clicar' mas não passar corrente, os contatos internos estão carbonizados.