Conector dos Injetores de Combustível Secundários (DFI)

Este conector faz parte do sistema de injeção direta (DFI) e gerencia os injetores de alta rotação localizados acima dos funis de admissão. A falha neste conector ou no chicote associado causa perda severa de potência em regimes de alta rotação, onde os injetores primários atingem seu ciclo máximo de trabalho. O teste envolve a verificação da resistência interna dos bicos injetores (Ohms) através dos terminais do conector e a presença de pulsos de sinal PWM (modulação por largura de pulso) vindos da ECU durante a operação do motor. É imperativo que as travas plásticas estejam íntegras, pois vibrações de alta frequência podem soltar o conector, causando falhas de cilindro intermitentes ou códigos de erro no painel (luz de advertência FI).