Circuito de Ignição Transistorizada e Avanço Eletrônico IC

O sistema de ignição é do tipo transistorizado por bateria e bobina, utilizando velas NGK CR9E. O avanço da ignição é controlado eletronicamente pela ECU (módulo IC), variando de 12,5° APMS a 1.300 rpm até 36,4° APMS a 4.800 rpm, seguindo a ordem de ignição 1-2-4-3. Quedas de tensão ou falhas de aterramento neste circuito causam falhas de combustão (misfire), perda de performance em aceleração ou dificuldade de partida a frio. O diagnóstico profissional exige a verificação da resistência primária das bobinas (Ohms) e a integridade dos cabos. Com o multímetro, deve-se validar se a alimentação positiva chega às bobinas quando a chave de ignição e o corta-motor estão na posição 'RUN'.