Motor de Partida Elétrica e Circuito de Potência

O motor de partida é uma carga indutiva de alta corrente projetada para vencer a compressão inicial dos quatro cilindros. Ele é acionado através de um relé solenoide de partida dedicado. Torque de montagem de 9,8 N-m. Quando o motor de partida apresenta falhas internas, como escovas gastas ou curto no induzido, o piloto percebe um giro lento ou apenas o estalo metálico do relé. O procedimento de diagnóstico técnico exige a verificação da queda de tensão nos cabos principais (não deve ser inferior a 9,6V durante o arranque) e a medição da resistência entre o terminal positivo do motor e a sua carcaça para identificar fugas de corrente.