Interruptores de Segurança (Neutro, Cavalete e Freio)

Estes interruptores formam o sistema de intertravamento de segurança. O interruptor do cavalete lateral (Side Stand) deve ter continuidade apenas quando o cavalete está recolhido (UP). O interruptor de neutro deve ter continuidade apenas com a transmissão em ponto morto. O interruptor de freio traseiro deve fechar o contato quando o pedal é pressionado. Falhas nestes componentes impedem a partida do motor ou causam o desligamento repentino ao engatar marchas. O teste de oficina utiliza o multímetro em escala de resistência; valores acima de 0 Ω com o contato fechado indicam oxidação interna, exigindo limpeza com limpa-contatos ou substituição do sensor para garantir a segurança do piloto.