Circuito do Sensor de Pressão de Ar de Admissão (IAP) - Código 12
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja ZX-6R – Ninja ZX-6RR – 2003 – 2004.
Localização Física
Conectado ao corpo de borboletas por mangueira de vácuo, com interface elétrica direta na ECU (terminais 1, 14 e 17).
Cor do Fio / Pinagem
BL (Azul), BR/BK (Marrom/Preto), Y/BL (Amarelo/Azul), Pinos 1, 14 e 17.
Página no Diagrama
Página 144-148
Este circuito opera como um transdutor piezoelétrico fundamental para o sistema de injeção DFI da Ninja ZX-6R/RR. A ECU fornece uma tensão de referência regulada entre 4,75V e 5,25V DC. O sensor monitora a pressão absoluta no coletor para determinar a carga do motor. Sintomas de falha incluem marcha lenta instável, hesitação na aceleração e o acionamento do Service Code 12. Para testes de oficina, deve-se medir a tensão de entrada entre os fios BL (+) e BR/BK (-) nos pinos 1 e 14 da ECU. A tensão de saída (fio Y/BL no pino 17) deve estar entre 3,80V e 4,20V DC em pressão atmosférica padrão (101,32 kPa). Caso a leitura apresente 1,8V constante, indica chicote aberto.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja ZX-6R – Ninja ZX-6RR – 2003 – 2004.
Acesso Imediato
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