Circuito do Sensor de Aceleração Principal (Main Throttle Sensor - Código 11)

Trata-se de um potenciômetro rotativo de precisão que informa à ECU a carga do motor para cálculo de tempo de injeção e ponto de ignição. A tensão de entrada (VCC) fornecida pela ECU deve estar rigorosamente entre 4,75V e 5,25V DC. A tensão de saída sinaliza a posição: aproximadamente 1,02V em marcha lenta e até 4,62V em abertura total. Caso o sensor falhe ou apresente ruído na pista resistiva, a ECU entra em modo de segurança (Back-up), travando o ponto de ignição na posição de marcha lenta e limitando a performance. O teste de oficina exige o uso de adaptadores de agulha nos pinos do conector da ECU para medição de tensão sem desconectar o sistema operacional.