Pinout de Saída de Controle da ECU para Injetores de Combustível

Este pinout define os terminais de aterramento pulsado controlados pela ECU para o acionamento dos injetores #1, #2, #3 e #4. A ECU gerencia o tempo de abertura (duty cycle) através do conector cinza. O teste técnico de saída exige o uso de um adaptador de agulha (57001-1457) sem desconectar o plugue da ECU. A leitura padrão deve seguir a lógica de 3 segundos de tensão de bateria ao ligar a chave e 0V após esse período. Se a voltagem de alimentação estiver correta no injetor, mas a saída da ECU não flutuar conforme o esperado, deve-se verificar a continuidade da fiação (resistência inferior a 1 Ohm) antes de condenar a ECU por falha de driver interno.