Circuito do Interruptor da Luz de Freio (Frontal e Traseiro)

O sistema utiliza interruptores do tipo 'normalmente aberto' que fecham o circuito ao serem acionados. O interruptor traseiro possui uma porca de ajuste que define a sensibilidade do acionamento após cerca de 10mm de curso do pedal. Sintomas de falha incluem luz de freio permanentemente acesa ou inoperante. Tecnicamente, se a luz não acende, deve-se jumpear o conector do interruptor; se a luz acender, o interruptor está com alta resistência interna ou mecanicamente travado. O engenheiro deve garantir que o corpo do interruptor não gire durante o ajuste para não romper as conexões internas. A medição com multímetro em escala de resistência deve indicar próximo a 0 Ohms quando acionado e infinito quando em repouso.