Circuito de Alimentação e Controle da Bomba de Combustível

Este circuito fornece energia para o motor da bomba de combustível para manter uma pressão constante de 294 kPa (43 psi). A ECU controla o aterramento do relé da bomba para realizar o 'prime' de 3 segundos ao ligar a chave. O teste de voltagem operacional deve ser feito nos fios BK/Y (+) e BK/W (-) da bomba. Com a ignição ligada, deve-se observar a voltagem da bateria por 3 segundos e depois cair para 0V. Se a bomba não operar apesar da voltagem estar presente, o motor interno está defeituoso. Se não houver voltagem, o problema reside no Fuel Pump Relay ou na fiação. Baixa vazão (abaixo de 50mL/3s) indica filtro interno obstruído ou regulador de pressão danificado, exigindo substituição do conjunto.