Relé e Circuito de Acionamento da Bomba de Combustível

Este relé isola a carga de alta corrente da bomba de combustível da lógica sensível do módulo de ignição. Quando o motor de arranque é pressionado ou o motor está funcionando, o IC Igniter aterra o circuito do relé, fechando os contatos internos. Se a bomba não pulsar, deve-se testar a continuidade da bobina do relé e a presença de 12V no fio Marrom. Quedas de tensão superiores a 0.5V neste circuito indicam oxidação nos contatos da caixa de junção. Sintoma comum de falha é a moto desligar subitamente após alguns minutos devido ao esvaziamento das cubas por falta de bombeamento.