Circuito de Atuadores dos Injetores de Combustível

Os injetores de combustível funcionam como solenoides de alta precisão. A medição técnica de resistência deve ser feita com os conectores removidos, medindo entre os terminais de cada injetor. O padrão de fábrica é de 11.7 a 12.3 Ω a 20°C. Valores fora desta faixa exigem a troca do bico injetor. Sintomas de falha elétrica incluem motor falhando em um cilindro específico, fumaça preta por excesso de combustível (se travado aberto eletricamente) ou perda total de potência. Um teste auditivo rápido pode ser feito com uma chave de fenda contra o ouvido e o corpo do injetor: deve-se ouvir um 'clique' rítmico que acelera conforme as Rpm do motor aumentam. Quedas de tensão nos conectores devido a vibração ou calor excessivo podem causar falhas intermitentes.