Relé de Potência da Bomba de Combustível (Integrado)

Este componente é vital para a pressurização do sistema DFI (Digital Fuel Injection). Ele é comandado eletronicamente pela ECU e fornece energia tanto para a bomba de combustível quanto para os injetores. Falhas neste circuito geram o código de serviço 46 (DTC P0627). Sintomas reais incluem a ausência do ruído de pressurização ao ligar a chave e motor que apaga subitamente por falta de fluxo. O procedimento técnico de inspeção exige verificar se o relé fecha contato por 3 segundos no check inicial. Se a leitura de tensão nos injetores permanecer em 0V, o relé ou seu fusível de proteção são os suspeitos primários. O teste de bancada envolve aplicar tensão nos pinos de controle da bobina e medir a continuidade (Ohms) nos pinos de carga. Se a fiação e o relé estiverem íntegros, mas não houver acionamento, a investigação deve migrar para o aterramento da ECU.