Fusível da ECU e Relé Principal (15A)

Este fusível de 15A é o coração do sistema DFI, protegendo a ECU, o Relé Principal da ECU e diversos sensores críticos como a Válvula de Purga, Sensor de Oxigênio e Válvula de Comutação de Ar. Uma queima deste fusível desabilita completamente o motor, impedindo a comunicação com o scanner de diagnóstico. A inspeção técnica deve verificar não apenas a continuidade do filamento, mas também a presença de oxidação nos terminais da Fuse Box (1). Sintomas de queda de tensão neste fusível incluem falhas intermitentes de ignição e desligamentos súbitos em alta rotação. O teste envolve medir a tensão em ambos os lados do fusível com a chave ligada; a diferença não deve exceder 0.2V.