Atuador da Válvula de Controle de Marcha Lenta (ISC Actuator - DTC P0511)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Kawasaki – Ninja ZX-14R ABS – ZZR 1400 ABS – 2016 – 2017.
Localização Física
Montado no corpo de borboletas, acessível pela remoção da carenagem média direita.
Cor do Fio / Pinagem
G/Y (Verde/Amarelo), G/O (Verde/Laranja), G/BK (Verde/Preto), G/R (Verde/Vermelho).
Página no Diagrama
Página 209-211
O atuador ISC controla o fluxo de ar em bypass para estabilizar a marcha lenta sob diferentes cargas térmicas. Possui arquitetura de motor de passo com dois enrolamentos independentes. A resistência nominal entre os terminais G/Y e G/O deve ser de aproximadamente 20 Ω, assim como entre G/BK e G/R. Tensões de entrada devem oscilar entre 11V e 13V DC antes de caírem para 0.5V após o ciclo inicial de ignição. Sintomas de falha (DTC 1C) incluem motor morrendo em desaceleração, rotação de marcha lenta oscilante ou muito alta. O teste de oficina exige verificar a continuidade entre os quatro terminais do atuador e os pinos específicos da ECU (42, 43, 44, 56) para descartar interrupções no chicote principal.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Kawasaki – Ninja ZX-14R ABS – ZZR 1400 ABS – 2016 – 2017.
Acesso Imediato
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